Berliner Tageszeitung - Serbia presenta el TSMB M-25: un mortero de 203 mm sobre camión ligero capaz de alcanzar 80 km/h

Serbia ha difundido las primeras imágenes confirmadas del TSMB M-25, un sistema de artillería autopropulsada que desafía los convenciones habituales del diseño militar al montar un mortero de gran calibre sobre una plataforma de camión ligera. El Ministerio de Defensa serbio publicó estas capturas durante pruebas de disparo real, aunque no ha especificado la ubicación geográfica ni la fecha exacta en que se llevaron a cabo los ejercicios.

El desarrollo, realizado por el Instituto Técnico Militar de Serbia, fue presentado públicamente por primera vez en la feria de defensa Partner 2025 celebrada en Belgrado. La propuesta central del sistema es clara: utilizar un mortero gigante capaz de lanzar proyectiles de casi 100 kilogramos contra posiciones fortificadas y abandonar rápidamente la zona antes de que las fuerzas enemigas puedan responder con fuego de contrabatería.

La configuración del TSMB M-25 se distingue por su combinación inusual. En lugar de emplear un vehículo pesado de orugas, típico en sistemas de este calibre, Serbia ha instalado el mortero sobre un camión militar FAP 2026 con tracción 6x6, fabricado por la compañía local Fabrika automobila Priboj. Esta elección reduce significativamente el peso total del sistema, que asciende a aproximadamente 19 toneladas, una cifra considerablemente inferior a la de otros morteros autopropulsados pesados comparables.

El armamento principal es un mortero de 203 milímetros con un cañón de 24 calibres de longitud. Según las especificaciones técnicas anunciadas por los desarrolladores, el sistema puede disparar proyectiles que alcanzan objetivos situados a unos 12 kilómetros de distancia. Cada munición contiene aproximadamente 27 kilogramos de material explosivo y está diseñada para producir un radio de destrucción de unos 76 metros cuando utiliza espoletas de impacto.

El mortero permite una elevación entre 0 y 75 grados, lo que facilita el tiro curvo necesario para atacar búnkeres, refugios subterráneos y otras posiciones fortificadas. Aunque los desarrolladores han mencionado la posibilidad futura de utilizar municiones asistidas por cohete y sistemas de guiado de precisión, estas capacidades operativas específicas no han sido demostradas públicamente en las pruebas actuales.

La movilidad es el elemento definitorio del TSMB M-25. El camión FAP 2026 sobre el que se basa puede alcanzar una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora en carretera y cuenta con una autonomía anunciada de aproximadamente 800 kilómetros. La cabina está blindada para proteger a los cuatro miembros de la tripulación e incluye sistemas de navegación inercial, cálculo balístico y control de tiro integrados.

El objetivo táctico es aplicar la doctrina conocida como "shoot and scoot" (disparar y huir). Al ser más ligero que los sistemas de orugas tradicionales, el vehículo busca reducir su exposición al fuego enemigo desplazándose rápidamente a una nueva posición tras cada ráfaga. Sin embargo, las especificaciones indican que los 80 km/h corresponden a la velocidad máxima en carretera pavimentada, no necesariamente a la velocidad de retirada en terreno irregular o de combate.

Otra característica técnica destacada es su mecanismo de carga automatizado. Para cargar cada proyectil, el mortero debe regresar a una elevación de cero grados, introducir la munición por la boca del cañón y luego volver a orientarse hacia el objetivo. A pesar de este proceso mecánico, Serbia anuncia una cadencia máxima de tres disparos por minuto.

Para contextualizar esta capacidad, el mortero autopropulsado ruso 2S4 Tyulpan, de 240 milímetros, puede lanzar aproximadamente un proyectil cada 62 segundos. El sistema ruso opera sobre un vehículo de orugas que pesa unas 27,5 toneladas y dispara municiones convencionales de unos 136 kilogramos. La comparación ilustra dos filosofías distintas: una plataforma más pesada y protegida frente a otra que prioriza la movilidad estratégica y la rapidez de despliegue.

El diseño del M-25 tiene raíces históricas en el obús yugoslavo M-65 de 155 milímetros, derivado del estadounidense M114 de la Segunda Guerra Mundial. Serbia ha evolucionado este legado hacia un concepto diferente: concentrar una potencia explosiva significativa en un vehículo relativamente económico, fácil de mantener y capaz de moverse con rapidez.

Esta elección responde también a las particularidades geográficas de los Balcanes, donde el terreno montañoso y la presencia histórica de posiciones fortificadas han favorecido el uso de morteros de trayectoria elevada. No obstante, el alcance máximo de 12 kilómetros del M-25 queda por debajo del de numerosos obuses modernos de 155 milímetros, lo que posiciona al sistema como un arma especializada más que como un sustituto directo de la artillería convencional.

Las imágenes difundidas confirman que el TSMB M-25 ha superado la fase de prototipo y ha realizado pruebas de fuego real. Sin embargo, no permiten verificar todas las prestaciones anunciadas. Sigue sin estar claro si el sistema ha alcanzado consistentemente los tres disparos por minuto en condiciones reales, cómo se comporta durante sesiones prolongadas de fuego o si ha entrado oficialmente en servicio operativo.

Tampoco está definido hasta qué punto su movilidad compensa la menor protección y capacidad todoterreno en comparación con los sistemas de orugas. Serbia ha presentado una propuesta inusual: combinar un mortero de 203 milímetros con un camión capaz de circular a alta velocidad, reflejando una visión de la artillería pesada donde la rapidez de escape es tan crítica como el daño causado por el proyectil.

I. Johansson--BTZ