Berliner Tageszeitung - Winterpause oder Weiterfahrt: Was Motorradfahrer beachten sollten

Motorradfahrer stehen im Winter vor der Wahl, ihr Fahrzeug weiter zu nutzen oder bis zum Frühjahr einzulagern. Für beide Varianten sind Sicherheits- und Wartungsaspekte zu beachten.

Ob Motorradfahrer sich dabei schneller bewegen können als das Aufwärmen dauert, hängt eher an der persönlichen Geschicklichkeit beim Wiedererlangen der vollen Geschmeidigkeit. Es ist ohnedies klar, dass Motorradfahren bei Schneelage keine gute Idee ist: Die Gefahr, hinzufallen, steigt bedrohlich, und niemand möchte auf der Fahrbahn liegen. Die situative Winterreifenpflicht gilt für Motorräder nicht, obwohl Winterreifen für Roller unerlässlich sind, besonders bei Schneelage und Glatteis.

Es könnte jedoch auf die Idee kommen, das Motorrad einfach bis zum Frühling dort zu lassen, wo es am letzten Herbsttag abgestellt wurde. Diese Idee ist bestenfalls mittelmäßig, und es ist suboptimal, das Motorrad als Träger des Postkastens zu verwenden, wie unser Foto zeigt: Die Witterung setzt dem Motorrad zu, was zu unschöner Korrosion führt, und Gesträuch kann sich im Frühling wieder bemächtigen und das Gefährt belasten.

Empfehlenswert ist daher ein trockener, überdachter Abstellplatz. Ist dieser nicht verfügbar, dann parkt man am besten auf einem beschaulichen Parkplatz abseits von emsiger Fluktuation. Das Motorrad sollte mit einer wintertauglichen Hülle geschützt werden, und es ist wichtig, öfters zu kontrollieren, ob die Hülle noch drauf ist und kein temporäres Parkverbot (wie bei einer Baustelle) rund um den Winterparkplatz ausgerufen wurde.

Es ist ratsam, die Kette geschmiert und ein Blechtank vollgetankt zu haben. Bei Kunststofftanks ist das vollständige Befüllen nicht nötig, da ohnedies keine Korrosion auftreten kann. Zusätzlich ist es ratsam, Benzinstabilisator hinzuzufügen, die Batterie sollte abgeklemmt werden. Über den Winter ist es noch besser, wenn man die Batterie demontiert und sie an ein Erhaltungsgerät koppelt. Oder zumindest gelegentlich lädt man sie. Ein etwas höherer Reifendruck und die Verwendung des Hauptständers schonen die Reifen. Und wer das Motorrad auf Privatgrund überwintert, kann die Kennzeichen bei der Versicherung hinterlegen und sich im Winter Versicherungsgebühr und Kfz-Steuer ersparen.

Was (Vorsicht, Überleitung mit dem Holzhammer!) über die winterliche Motorradpause ganz gut hinwegtrösten und den Menschen ordentlich durch den Winter bringt, sieht man beispielsweise hier.

I. Johansson--BTZ