Berliner Tageszeitung - Lynk & Co dévoile le 900L : un SUV premium inspiré du Range Rover et de Xiaomi

Le constructeur automobile chinois Lynk & Co s'apprête à officialiser le lancement de son nouveau modèle phare, le SUV 900L. Ce véhicule de grande taille, mesurant 5,28 mètres de long pour un empattement de 3,17 mètres, marque une étape importante dans l'étoffement de la gamme du constructeur sur son marché domestique. La présentation officielle est prévue pour le 10 novembre.

Avant cette date, Lynk & Co a publié une première image du véhicule, révélant un design qui ne cherche pas à innover radicalement mais s'appuie sur des codes stylistiques éprouvés. À première vue, la silhouette du 900L évoque fortement le Range Rover britannique par son capot horizontal long et plat, ses faces avant et arrière abruptes, ainsi que son toit flottant. La marque reprend également un élément distinctif de la gamme Land Rover : une évocation de l'insert décoratif vertical placé sous les rétroviseurs latéraux.

Cette esthétique statutaire s'inscrit dans une tendance plus large observée chez les constructeurs chinois haut de gamme. Le design du 900L rappelle également celui du Xiaomi Skynomad N90, un autre SUV premium qui emprunte déjà des codes au Range Rover. Cette similarité visuelle suggère que Lynk & Co entend séduire une clientèle exigeante en s'alignant sur les standards esthétiques actuels du segment des grands SUV de luxe.

Le 900L se positionne directement dans la concurrence féroce de ce segment. Il devra rivaliser avec des modèles déjà établis ou récents tels que l'AITO M9, le Li Auto L9 et, naturellement, le Xiaomi Skynomad N90. Pour répondre aux attentes d'une clientèle familiale ou exécutive, le véhicule proposera des configurations à cinq, six et sept places. L'habitabilité devrait être généreuse grâce aux dimensions imposantes du châssis.

Sur le plan technologique, Lynk & Co mise sur une finition soignée. La planche de bord sera dominée par de nombreux écrans, tandis que la liste des systèmes d'assistance à la conduite s'annonce complète. Un capteur LiDAR est visible sur le toit du véhicule, bien qu'il reste incertain de savoir s'il sera inclus de série dans toutes les versions.

La motorisation repose sur une architecture hybride rechargeable. Le 900L est équipé d'un bloc thermique essence turbo de 2,0 litres développant 215 chevaux. Selon les informations disponibles, deux options de batterie sont envisagées, avec des capacités de 55,1 kWh et 70 kWh. Ces configurations permettraient une autonomie électrique atteignant 420 kilomètres selon le cycle d'essai CLTC.

Les derniers détails concernant les tarifs et les marchés d'exportation ciblés ne seront révélés que lors du lancement officiel du 10 novembre. À ce stade, Lynk & Co confirme son ambition de conquérir une part significative du marché des SUV premium en Chine grâce à un mélange de dimensions généreuses, de technologie avancée et d'un design familier aux acheteurs avertis.

S. Soerensen--BTZ