Berliner Tageszeitung - Le Mojave : le side-car aménagé qui transforme la moto en camping-car

Aux États-Unis, Sidewinder Sidecar Campers a dévoilé le Mojave, un concept de véhicule qui repousse les limites du voyage à deux roues. Il s'agit d'un side-car aménagé, conçu pour se fixer sur le côté d'une moto et la transformer en un mini camping-car capable d'accueillir deux personnes. Cette invention, présentée comme une nouvelle façon de voyager, soulève également des interrogations légitimes quant à la sécurité de ses occupants.

À première vue, le Mojave ressemble à un side-car rigide classique accroché à une moto de tourisme. En réalité, ce caisson aérodynamique abrite un véritable espace de vie conçu pour dormir, cuisiner et résider sur la route sans jamais descendre de sa machine. Ce projet ambitieux est signé par Sidewinder Sidecar Campers, une jeune marque américaine fondée en 2025 et spécialisée dans les side-cars habitables. Le Mojave représente la plus grande version de la gamme du constructeur, imaginée spécifiquement pour les longs road trips.

Contrairement à une remorque, le module est fixé latéralement au cadre de la moto via un système de fixation spécifique développé par l'entreprise. Il apporte la troisième roue nécessaire à l'attelage et repose sur un châssis tubulaire en acier. La coque est réalisée en panneaux composites isolés, avec des parois latérales moulées en une seule pièce, ainsi que le toit et le grand hayon arrière. Cette conception vise à réduire les joints et donc les risques d'infiltrations d'eau, un point sensible pour tout véhicule de loisirs. Le constructeur recommande toutefois une surveillance régulière des entourages de fenêtres, de la porte, du hayon de cuisine et des éventuels blocs de climatisation.

Le Mojave s'adresse aux motos coupleuses, telles que les cruisers, les trails ou les routières de tourisme, équipées de moteurs d'environ 1 000 cm³ ou plus. En version la plus légère, le module pèse environ 250 kg à vide, ce qui écarte d'office les motos sportives légères et impose un moteur offrant un couple suffisant. Les dimensions annoncées atteignent environ 2,74 mètres de long, 1,22 mètre de large et 1,52 mètre de haut, avec près d'un mètre cube de rangement.

À l'intérieur, l'espace reste compact mais permet l'accueil de deux adultes. Le Mojave propose un système de matelas modulaires qui se combinent pour former un couchage d'environ 110 centimètres de large sur 200 centimètres de long. La cellule est équipée d'éclairage, d'ouvertures vitrées intégrées à la coque et d'un puits de lumière. L'isolation des parois, couplée à la possibilité d'ajouter un chauffage et une climatisation de toit, permet théoriquement un usage sur quatre saisons.

Lors des arrêts, les nombreux coffres et niches exploitent chaque recoin pour le matériel de camping et les vêtements. À l'extérieur, le Mojave cache une véritable petite cuisine arrière de type teardrop. En soulevant le grand hayon, on accède à un plan de travail avec évier, rangements et un réfrigérateur monté sur coulisse. Un réchaud peut être ajouté en option, tandis que le hayon ouvert forme un auvent protecteur contre le soleil ou la pluie. Le module peut également recevoir un store latéral pour créer un coin repas abrité.

Côté autonomie, Sidewinder prévoit l'installation d'une batterie pouvant atteindre environ 300 Ah, alimentée éventuellement par des panneaux solaires sur le toit. Le Mojave peut être équipé d'une production d'eau chaude, d'une douche extérieure fixée sur le flanc et même de toilettes portables selon les configurations. Le site du constructeur ne divulgue pas de tarif public pour le Mojave et invite les intéressés à demander un devis.

B. Semjonow--BTZ