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La UE asume el riesgo de represalias chinas por la investigación sobre subsidios / Foto: © AFP
La UE asume el riesgo de represalias chinas por la investigación sobre subsidios
La Unión Europea aseguró este viernes que su economía sobreviviría a cualquier represalia de China, después que las autoridades de ese país advirtieran que la investigación de Bruselas sobre los subsidios a los automóviles eléctricos dañaría las relaciones comerciales.
La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, anunció el miércoles una investigación y acusó a China de mantener los precios de los automóviles eléctricos "artificialmente bajos mediante subsidios".
El Ministerio chino de Comercio lamentó al "proteccionismo manifiesto" de la UE y advirtió que ese cuadro tendría "un impacto negativo en las relaciones económicas y comerciales entre China y la UE".
El comercio con China representa aproximadamente el 25% del PIB de la zona del euro, pero el comisario europeo de Economía, Paolo Gentiloni, no parecía preocupado por la advertencia china.
"Creo que no hay una razón específica para tomar represalias, pero siempre es posible", dijo antes de una reunión de ministros de finanzas de la eurozona en la ciudad española de Santiago de Compostela.
El ministro francés de Finanzas, Bruno Le Maire, dijo la UE no debe tener miedo de nada ni nadie en términos de represalias comerciales.
"No debemos tener miedo de ningún país. Somos la UE. Somos el mercado único. Somos uno de los más poderosos continentes económico en el mundo", dijo el funcionario francés a la red de TV Bloomberg.
Al llegar a la reunión en Santiago de Compostela, Le Maire dijo que la decisión sobre la investigación "se ha tomado para proteger los intereses de la industria europea y los intereses de todas las empresas privadas europeas".
"Esto no es nada en contra de China, porque China es un socio económico importante para Europa", agregó.
En tanto, Alemania, uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo, es más reticente ya que sus grandes y conocidas marcas están más expuestas al mercado chino que los fabricantes franceses.
Aunque Berlín tenía preocupaciones antes del anuncio, el ministro de Finanzas alemán, Christian Lindner, respaldó la investigación en comentarios el viernes.
Por su lado, Gentiloni reconoció que el nivel de comercio con China "está diferenciado entre los estados miembros".
- 'Superpotencia comercial mundial' -
La ministra española de Economía, Nadia Calviño, insistió en que la UE era "una superpotencia comercial mundial" y respaldó fervientemente las acciones de la comisión contra China.
"Estoy absolutamente convencida de que la Comisión Europea seguirá impulsando una política comercial apoyado sobre un marco comercial abierto y basado en normas", afirmó.
Expertos de la UE sospechan que la enorme diferencia en los precios de los automóviles eléctricos fabricados en china puede deberse a prácticas ilegales, aunque China afirma que su industria está cosechando los beneficios de sus inversiones.
En la carrera por producir más tecnología limpia, la UE busca evitar los errores del pasado.
Cuando Rusia invadió Ucrania, en 2022, la UE se apresuró a encontrar fuentes de energía alternativas a los hidrocarburos rusos e invirtió miles de millones de euros en su reconversión de la producción.
Desde entonces, Von der Leyen ha impulsado una iniciativa para asegurar el suministro de materias primas críticas de Europa.
La UE también acordó un plan para aumentar la producción de microprocesadores en Europa para producir los componentes necesarios a su industria.
Pero la UE también enfrenta desafíos de su aliado al otro lado del Atlántico.
En 2022 Estados Unidos aprobó la Ley de Reducción de la Inflación (IRA, en inglés), que destina unos 370.000 millones de dólares en subsidios a la transición energética.
Ese plan incluye exenciones fiscales para los vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos.
O. Petrow--BTZ
