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O novo Twingo e-tech está na linha de partida
A Renault deu nova vida ao Twingo com uma versão 100 % elétrica. Montado na plataforma AmpR Small, este compacto utiliza uma bateria de fosfato de ferro‑lítio de 27,5 kWh e um motor de 80 cv. A autonomia WLTP ronda 163 milhas (263 km). O carregamento padrão é de 6,6 kW em corrente alternada; há opções de 11 kW AC e 50 kW DC, permitindo carregar de 10 a 80 % em 30 minutos. Um modo de pedal único com forte regeneração simplifica a condução urbana.A chegada ao mercado está prevista para o início de 2026, com preço inferior a 20.000 euros. O programa R Pass, disponível a partir de dezembro de 2025, garante prioridade na encomenda e inclui brindes como um modelo à escala e testes antecipados. O interior combina um painel de instrumentos digital de sete polegadas com um ecrã táctil de dez polegadas com serviços Google e controlo por voz. Os bancos traseiros deslizantes elevam a bagageira a 360 litros, e até 24 sistemas de assistência aumentam a segurança.
Novo Ypsilon e Ypsilon hf
A Lancia renasce com um novo Ypsilon. Baseado na plataforma CMP da Stellantis, oferece versões elétrica e mild‑hybrid de 48 V. A variante elétrica tem bateria de 51 kWh e motor dianteiro de 115 kW (156 cv), proporcionando até 403 km de autonomia WLTP e mais de 500 km na cidade. A carga rápida leva a bateria de 20 a 80 % em 24 minutos ou adiciona 100 km em 10 minutos; o consumo fica entre 14,3 e 14,6 kWh/100 km. A versão mild‑hybrid combina um motor 1,2 litros com sistema de 48 V para 100 cv e 0–100 km/h em 9 s.O interior, criado com a Cassina, utiliza materiais sustentáveis. A interface SALA (Sound Air Light Augmentation) controla iluminação, climatização e multimédia em dois ecrãs. Metade das superfícies de toque é feita de materiais reciclados ou ecológicos. Exteriormente destacam‑se a grelha reinterpretada e os faróis traseiros redondos inspirados no Stratos.
O Cupra Raval será lançado em 2026
A Cupra Raval traduz o espírito rebelde da marca num hatch elétrico urbano. Derivada do conceito UrbanRebel e construída em Martorell, usa a plataforma MEB+. No início de 2026, as versões Dynamic e Dynamic Plus entregarão 210 cv com autonomia de até 450 km, enquanto a VZ Extreme elevará a potência para 226 cv, com diferencial eletrónico de deslizamento limitado e suspensão adaptativa.Esperam‑se baterias de 38 e 56 kWh que permitirão aceleração de 0 a 100 km/h em menos de sete segundos. O estilo adopta faróis LED angulares, vincos marcados e apontamentos em cobre. O habitáculo inclui ecrãs digitais configuráveis, bancos tipo bucket e sistema de som Sennheiser de 12 altifalantes.
O novo id.Polo chega com motor elétrico
O ID.Polo insere o nome Polo no mundo elétrico. A pré‑venda começa no final de abril de 2026. Fabricado em Martorell sobre a nova plataforma MEB+, o compacto de cinco portas estreia um motor dianteiro, espaço interior ampliado e preço abaixo de 25.000 euros.Estão disponíveis baterias de 37 e 52 kWh combinadas com motores de 85, 99 ou 155 kW; a versão GTI de 166 kW chega mais tarde. A bateria maior oferece até 450 km de autonomia e carregamento rápido a 130 kW. O Travel Assist reconhece semáforos e sinais de stop.
Novo Skoda Epiq moderno com autonomia
O Skoda Epiq é o primeiro veículo de série da marca que adota totalmente a nova linguagem de design «Modern Solid». O modelo de série baseia-se no sistema modular MEB-Entry do Grupo Volkswagen e foi apresentado como veículo conceito em setembro de 2025. O SUV urbano compacto mede cerca de 4,1 metros de comprimento e, apesar das suas dimensões exteriores reduzidas, oferece espaço para cinco pessoas e uma bagageira generosa de 475 litros. A Skoda pretende assim criar uma alternativa elétrica acessível ao Kamiq convencional.Com um preço inicial previsto de cerca de 25 000 euros, o Epiq concorre diretamente com os SUV urbanos já estabelecidos. As vendas devem começar no final de 2026, e o modelo será produzido em Navarra, Espanha. A propulsão é fornecida por baterias de diferentes tamanhos, com uma capacidade estimada entre 38 kWh e 56 kWh, que permitem uma autonomia WLTP de até 425 quilómetros. A Skoda aposta em motores eficientes e na plataforma MEB, já utilizada no VW ID.Polo e no Cupra Raval.Visualmente, o Epiq se destaca pela frente Tech-Deck com luzes diurnas LED em forma de T. Uma marcante “linha tornado” enfatiza os ombros e separa a parte superior e inferior da carroceria. A pintura acetinada Cashmere do carro de exposição é complementada por detalhes em preto e tem como objetivo transmitir uma imagem robusta. No interior, o Epiq segue a filosofia «Mobile-First»: um cockpit organizado com carregamento sem fios, interruptores físicos e soluções práticas «Simply Clever», como ganchos para bolsas, cintos fixáveis e compartimentos ocultos no piso.
BMW iX3 novo estilo e design
O BMW iX3 inaugura a era Neue Klasse. Apresentado no CES 2026, o SUV pré‑série conta com dois motores que geram 345 kW/469 cv e 645 Nm, acelerando de 0‑100 km/h em 4,9 s com velocidade máxima de 210 km/h. A sexta geração da tecnologia eDrive usa células cilíndricas e uma bateria de 108,7 kWh a 800 V, permitindo até 805 km de autonomia WLTP.A carga ultrarrápida acrescenta 372 km em dez minutos nos carregadores de 400 kW. A passagem de 10 a 80 % dura 21 minutos. O conector NACS oferece acesso à rede Tesla Supercharger, e há uma opção AC de 22 kW. O iX3 suporta carga bidirecional (V2L, V2H e V2G), podendo alimentar dispositivos ou devolver energia à rede.O interior é dominado pelo Panoramic iDrive com um ecrã de projeção de 43 polegadas e um ecrã central de 17,9 polegadas. O assistente pessoal inteligente, reforçado com Alexa+, permite um diálogo natural. Materiais reciclados reduzem a pegada ambiental e o piso plano oferece um porta‑bagagens de 510 L e um frunk de 58 L.
BMW iX3 nova era SUV
O Skoda Epiq é o primeiro modelo de produção a adotar totalmente a nova linguagem de design Modern Solid da marca. Apresentado como protótipo em setembro de 2025, o SUV urbano mede cerca de 4,1 metros e oferece cinco lugares e uma bagageira de 475 litros. A Skoda pretende oferecer uma alternativa elétrica acessível ao Kamiq com um preço de entrada de cerca de 25 000 €. A produção terá lugar em Navarra, Espanha, com início das vendas previsto para o final de 2026. Várias capacidades de bateria, entre 38 kWh e 56 kWh, proporcionarão até 425 km de autonomia WLTP. A plataforma MEB Entry, partilhada com o VW ID.Polo e o Cupra Raval, garante custos reduzidos e eficiência. O design exterior destaca‑se pela face Tech‑Deck com luzes diurnas LED em forma de T e por uma linha “tornado” ao longo dos flancos. A pintura Cashmere mate combinada com detalhes em preto confere robustez.
Elegância num cenário histórico: O novo Rolls-Royce Ghost Series II celebra a sua estreia na Alemanha no Grand Hotel Heiligendamm
Ontem, quinta-feira, 12 de dezembro de 2024, o concessionário exclusivo da Rolls-Royce em Berlim, Riller & Schnauck, apresentou o novo Rolls-Royce Ghost II a um público selecionado no tradicional Grand Hotel Heiligendamm (Meclemburgo-Pomerânia Ocidental - República Federal da Alemanha), no Mar Báltico. No interior das muralhas históricas da primeira estância balnear alemã e rodeada pela “Cidade Branca à beira-mar”, a clientela alemã teve a oportunidade de obter uma visão impressionante da evolução subtil da berlina de luxo britânica.Apresentação exclusiva aos clientes na mais antiga estância balnear da AlemanhaHeiligendamm, situada na Baía de Mecklenburg, é o epítome da cultura europeia à beira-mar e do melhor luxo desde a sua fundação em 1793. O Grand Hotel, cujas origens estão intimamente ligadas à história da cidade, foi outrora uma residência de verão para a alta nobreza e a aristocracia europeia. A arquitetura branca como a neve, tendo como pano de fundo o Mar Báltico, exala um ar de nobreza que corresponde perfeitamente às aspirações de um construtor como a Rolls-Royce. A apresentação do Ghost II neste local histórico é, portanto, muito mais do que uma simples apresentação de produto - é uma declaração de elegância intemporal e de estilo impecável.
Штoф Інтернешнл представляє броньований позашляховик Троян із сертифікованим максимальним захистом
Троян, створений на базі Toyota LC 300, клас стійкості - VR9, від Штoф Інтернешнл, являє собою абсолютну новинку з абсолютним максимальним захистом для цивільних, військових і поліцейських місій, що використовується як броньований позашляховик і броньований лімузин для їзди по будь-яких дорогах, легкої, та пересіченої місцевості, посилений високоефективними компонентами кузова, рами, підвіски, коліс та гальм.
Штoф Интернэшнл представляет бронированный внедорожник Троян с сертифицированной максимальной защитой
Троян, созданный на базе Тойота LC 300, класс устойчивости - VR9, от Штoф Интернэшнл, представляет собой абсолютную новинку с абсолютной максимальной защитой для гражданских, военных и полицейских миссий, используемый как бронированный внедорожник и бронированный лимузин для езды по любым дорогам, легкой, средней и пересеченной местности, усиленный высокоэффективными компонентами кузова, рамы, подвески, колес и тормозов.
STOOF International iepazīstina ar Trojan bruņoto SUV ar sertificētu maksimālu aizsardzību
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