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Alfa Tonale 2026: Con una nueva imagen
Alfa Tonale 2026: Con una nueva imagen
Alfa Romeo ha realizado una actualización muy sutil, pero también eficaz, de su SUV compacto Tonale, lanzado en 2022. Tres años después de su debut, los diseñadores retoman la herencia típica de Alfa y perfeccionan su perfil: El frontal cuenta ahora con una parrilla Scudetto más pronunciada y cóncava, que recuerda al histórico «33 Stradale» con sus barras horizontales. La parrilla está flanqueada por un faldón delantero rediseñado, en el que una entrada de aire más ancha y unas aberturas laterales dan al Tonale un aspecto más dinámico. Además, Alfa Romeo acorta el voladizo delantero y ensancha la vía, lo que le da al coche un aspecto más robusto. Las llantas de aleación rediseñadas, con tamaños de 17 a 20 pulgadas, y los nuevos colores de pintura, entre los que se incluyen Rosso Brera, Verde Monza y Giallo Ocra, resaltan el aspecto renovado.
Interior: nuevos colores, más comodidad
El interior también se beneficia de «un pequeño cambio de imagen». Alfa Romeo amplía la oferta con nuevos colores y materiales. Además de los conocidos acabados en tela y cuero negros, por primera vez se ofrecen asientos de cuero rojo brillante o una combinación bicolor de cuero sintético blanco y Alcantara negro. El nuevo diseño de los asientos «Cannelloni», con pronunciados reborde transversales, recuerda a los asientos deportivos de los años 60. Para la variante Sport Speciale se ofrecen tapizados de Alcantara perforados con costuras en contraste blancas o «Ice»; el salpicadero también está revestido de Alcantara. La iluminación ambiental LED en diferentes colores, incluido un patrón en forma de serpentina en homenaje al escudo de Milán, realza aún más el habitáculo. En Europa, un mando giratorio plano sustituye a la palanca de cambios anterior, mientras que la versión estadounidense mantiene una palanca de cambios clásica; ambas variantes cuentan con grandes levas de cambio de aluminio en el volante. El sistema de infoentretenimiento incluye una pantalla táctil de 10,3 pulgadas y un velocímetro digital de 12,3 pulgadas; opcionalmente, hay disponible una cámara de 360 grados, carga inalámbrica y un sistema de sonido de Harman Kardon.
Motores: varían según el mercado
La gama de motores actualizada sigue siendo amplia en Europa. La base sigue siendo un motor diésel de 1,6 litros con 96 kW/130 CV y caja de cambios de doble embrague y seis velocidades. Por encima se sitúa un motor de cuatro cilindros y 1,5 litros con híbrido suave de 48 voltios, que gracias a la optimización del software ahora ofrece 128 kW/174 CV, 14 CV más que antes.
El modelo superior sigue siendo el híbrido enchufable, cuya potencia del sistema se reduce a 199 kW/270 CV; el motor turbo de 1,3 litros sigue funcionando con un motor eléctrico en el eje trasero y una caja de cambios automática de seis velocidades. La autonomía eléctrica es de unos 60 kilómetros. Para el mercado estadounidense, Alfa Romeo elimina el híbrido enchufable y, en su lugar, utiliza un motor turbo de cuatro cilindros y 2,0 litros con 268 CV y 400 Nm de par. El motor de gasolina está acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades y transmite su potencia de serie a las cuatro ruedas. Una caja de dirección optimizada con una relación de transmisión de 13,6:1 y una opción de doble amortiguador adaptativo mejoran el comportamiento en las curvas.
Líneas de equipamiento y edición especial
Alfa Romeo reestructura la familia de modelos. En muchos mercados, el Tonale se lanzará en el futuro como Sprint (o Tonale Basis). Esta versión cuenta con llantas de 18 pulgadas, luces LED y un kit de carrocería negro, y ofrece asientos de tela con bordados Biscione en contraste. Por encima se sitúa el Ti (en Alemania) o el Veloce (en EE. UU.), que incluye llantas de 19 pulgadas, una suspensión deportiva, pinzas de freno Brembo rojas y asientos de cuero ventilados con ajuste eléctrico. El modelo superior es el Sport Speciale, una lujosa edición de lanzamiento con llantas Fori de 20 pulgadas con diseño de tres agujeros, faldones laterales plateados, pinzas de freno Brembo negras, logotipos negros y un exclusivo interior de Alcantara negro y nacarado. Las aplicaciones tricolores italianas en los retrovisores exteriores y en el túnel central resaltan su origen. Opcionalmente, se ofrece un sistema de amortiguación adaptativo, un techo negro, un techo panorámico y numerosos sistemas de asistencia.
Lanzamiento al mercado y precios
El renovado Tonale se comercializará en Europa a partir de noviembre de 2025 (como modelo del año 2026). Los precios deberían seguir situándose ligeramente por encima de los 40 000 euros. En Estados Unidos, el Tonale saldrá al mercado a lo largo de 2026 con un precio aproximado de 39 745 dólares estadounidenses. La variante Sport Speciale tendrá un precio correspondientemente más alto. Para Alfa Romeo, esta actualización del modelo es sobre todo una señal: con sutiles retoques estéticos, tecnología más moderna y una gama de motores más ajustada, el Tonale pretende ser más atractivo y aumentar las cifras de ventas, que últimamente han sido moderadas. Que estos «pequeños retoques cosméticos» sean suficientes dependerá, en última instancia, de la aceptación de los clientes en un segmento muy competitivo. Una cosa es segura: el compacto italiano tiene un aspecto más fresco, pero se mantiene fiel a sus raíces.
