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Neuer Twingo e‑tech ist an der Startlinie
Neuer Twingo e‑tech ist an der Startlinie
Die Neuauflage des Renault Twingo, die auf der AmpR‑Small‑Plattform aufbaut, knüpft an die fröhliche Formensprache des ersten Modells von 1992 an. Die jetzt rein elektrisch angetriebene A‑Segment‑Baureihe nutzt eine kostengünstige Lithium‑Eisen‑Phosphat‑Batterie mit 27,5 kWh nutzbarer Kapazität. Zusammen mit einem 80‑PS‑Elektromotor ergibt sich eine Reichweite von rund 163 Meilen (etwa 263 km) im WLTP‑Zyklus. Serienmässig lädt das Stadtfahrzeug mit 6,6 kW Wechselstrom, optional mit 11 kW und 50 kW Gleichstrom, wodurch der Akku in 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent kommt. Ein „One‑Pedal‑Modus“ mit starker Rekuperation erleichtert das Stop‑and‑Go in der Stadt.
Renault will den Twingo E‑Tech im Frühjahr 2026 zu einem Preis unter 20.000 Euro anbieten. Für Frühbucher gibt es den R‑Pass, der ab Dezember 2025 Vorbestellungen ermöglicht und dem Käufer ein Modellauto im Maßstab 1/43 sowie erste Probefahrten sichert. Die Innenausstattung orientiert sich an grösseren Modellen: hinter dem Lenkrad befindet sich ein sieben Zoll grosses Digitalinstrument, flankiert von einem zehn Zoll grossen Touchscreen mit Google‑Anbindung und Sprachsteuerung. Dank verschiebbarer Rücksitze bietet der Kofferraum bis zu 360 Liter Stauraum. Bis zu 24 Fahrerassistenzsysteme inklusive automatischem Notbremsassistenten und Spurhaltewarner sind verfügbar.
Optisch bleibt der Twingo seiner spielerischen Linie treu. Die runden LED‑Scheinwerfer erinnern an das Original, während farbenfrohe Lackierungen und 18‑Zoll‑Räder für einen modernen Auftritt sorgen. Die flache Motorhaube, der kurze Überhang und der grosszügige Radstand von 2,49 Metern lassen einen überraschend geräumigen Innenraum zu. Renault verspricht, dass der geringe Luftwiderstand und das geringe Gewicht für eine Effizienz von rund 10 kWh pro 100 Kilometer sorgen. Der elektrische Kleinwagen ist Teil einer Strategie, erschwingliche und umweltfreundliche Fahrzeuge anzubieten – die Produktion erfolgt im slowenischen Novo Mesto, wo auch der Renault 5 gebaut wird.
